5月10日,國內商品期貨多數上漲,黑色系工業品紛紛漲停。截至當日下午收盤,鐵礦石、螺紋鋼、熱軋卷板、線材、焦煤、玻璃共6個品種封漲停板,滬銅、焦炭、動力煤等5個品種收漲逾4%。


經濟復蘇疊加流動性充裕是大宗商品普漲的主要原因。一方面,各國疫苗接種順利,全球制造業PMI持續擴張,主要經濟體需求回升,對工業品價格形成支撐。另一方面,海外央行寬松政策不變,市場通脹預期仍然強烈。

國內大宗商品多種品種創下歷史新高 超級商品周期來了

此外,全球范圍內新能源產業快速發展和中國“碳達峰”政策要求也為部分工業品提供了上漲動力。


除了國際貿易局勢的影響外,近期鐵礦石港口庫存回落,到港量持續下降,也推動鐵礦石價格上漲。據上海有色網統計,截至上周,35個港口鐵礦石庫存總量為1.23億噸,環比前一周下降166萬噸。


鋼價持續上行與“碳達峰”政策要求下的鋼鐵行業限產減排有關,更受到消息面刺激。據國家發展改革委5月10日消息,國家發展改革委辦公廳、工業和信息化部辦公廳要求做好2021年鋼鐵去產能“回頭看”檢查工作,重點檢查2021年粗鋼產量壓減工作等情況。


蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示,目前國內市場已進入鋼材需求旺季,即便鋼價高企,市場出貨情況依然好。而全球經濟進入恢復期,鋼材需求也大幅上升。目前,美國鋼價折合人民幣已達到每噸萬元,也間接帶動中國鋼價上行。


“短期內鋼價還將繼續上漲,但漲幅將有所放緩?!蓖鯂灞硎?,“目前海外市場黑色系商品上行動能邊際減弱,而國內鋼廠生產積極性依然較高,需求將邊際走緩,要謹防鋼價高位回調的風險?!?


除了黑色系商品強勢外,以“銅博士”為代表的有色金屬也表現不俗。截至5月10日收盤,滬銅主力合約收于77720元/噸,盤中最高觸及78270元/噸,創下了2007年以來的新高。

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要知道,作為率先在疫情下實現經濟復蘇的國家,中國對生產鋼材的重要原材料——鐵礦石進口需求也在不斷增長。因此,鐵礦石的價格波動也關系到我國買家的生產成本。


據官方公布的數據,2020年,我國共計進口鐵礦石11.7億噸,進口金額高達8228.7億元人民幣,同比增加17.4%。進入2021年,進口價格也繼續維持高位——前4個月,我國進口鐵礦石3.82億噸,進口均價為每噸1009.7元人民幣,同比大增58.8%。


眼下,鐵礦石價格瘋狂上漲,澳大利亞如今看來似乎更有“底氣”了。5月10日消息,得益于鐵礦石價格升至每噸200美元以上的歷史高位,澳洲三大礦商股價暴漲——必和必拓股價飆升5%、力拓和FMG則分別出現4.9%和1.7%的漲幅。


有分析指出,中國“爆買”鐵礦石,還給澳洲聯邦收入預算打了一劑“強心針”。澳國會預算辦公室(PBO)指出,得益于中國對鐵礦石的進口需求大增,該國鐵礦石供應商賺得“盆滿缽滿”,對稅收的貢獻也隨之增多。今年前三個月,澳洲聯邦政府收入達1272億澳元(約合人民幣6414億元),比2020年同期還要高出67億澳元。


國信期貨研究咨詢部主管顧馮達表示,以有色金屬為首的大宗商品市場處于十年一遇的“大風口”,有色金屬易漲難跌。


“電動汽車和可再生能源綠色革命會推動銅需求增長。相比傳統發電方式和汽車燃料,電能是所有能源中最好的中介載體,而電的輸入、儲存、輸出均繞不開最成熟也是性價比最高的導體材料——銅?!鄙馍缬猩饘俜治鰩焺⒚利惐硎?,“無論是發電端還是用電端的碳減排舉措,都會促進銅的使用?!?


文章來源: 人民咨詢,金十數據

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